KOLHOSNIKI

Mjesto za vašu reklamu

predsedatel@kolhosniki.ru

Audi 100. Zombi želi živjeti. 1 dio.

Otvorite frižider, uzmite pivo odatle ili samo ulijte čaj. Sjednite udobno. Kratkoća nije sestra mog talenta. Koliko smo često govorili - Kad budem imao djecu, ona se neće ponašati ovako? Koliko često smo si obećali da nećemo ponavljati ovu ili onu grešku? Koliko često sto puta zaredom nagazimo na isti grablje? Prije nekoliko godina rasplamsao sam kupnju potpuno istog automobila kao i moj tadašnji Audi 100 2.0, koji vozim do danas, ali sa mljevenim mesom (uvijek s kondeemom) i pogonom na sve kotače. Pa, tako da je pala kako treba. Tada sam podlegao opštem smjeru razmišljanja - zašto staviti klima uređaj u svoj automobil, ili ne daj Bože, pogon na sva četiri točka? Bolje prodajte svoje, kupite ushatanny i vratite ih. Ovo je tkanje EPT. Ubacite 5 tisuća i bit će kao novo. Ma "hej, momci, slušali smo pametne ljude. Nije bilo jeftino, kupio sam crni 2,8 kwakua skoro u maksimumu za konfiguraciju '91. Bila je na mojim koljenima, a par godina kasnije kleknuo sam ispred nje i pomislila šta bi bilo bolje učiniti - sjeckati sjekirom ili je samo spaliti? “Istodobno, prve godine je nekako vozila. To je bio slučaj kada se dogodi nešto suprotno zakonima fizike. Prodavši ga, rekao sam sebi - dosta starih automobila. Ako kupimo drugi automobil, to će i dalje biti nešto svježe, ili čak novo. Međutim, postoji jedno upozorenje - stari WASTE automobili će biti dovoljni. Ali koliko smo često govorili - Kad budem imao djecu, ona se neće ponašati ovako? Koliko često smo si obećali da nećemo ponavljati ovu ili onu grešku? Koliko često sto puta zaredom nagazimo na isti grablje? Nakon posljednje lekcije, naravno, zaključio sam. Ako uzmete kadu, ne morate voziti daleko i ne morate misliti da je ovo stari Audi koji se usput ne može pokvariti. A za putovanje bočno - od kuće će se ići po kruh. Dakle, za tačno onoliko koliko sam prodao crno sranje, kupio sam srebrno sranje (količina je zaista mala). Ali ako bih prodavao automobil u državi u kojoj stojim rak, zagrljen stražnjom trenutnom karmom, duboko sisajući na sljedećoj životnoj lekciji, bio sam jako daleko od kuće. U ovom slučaju prodavač nije stajao s rakom, već jednostavno nije počeo obnavljati automobil nakon nesreće. Šteta je pristojna, ali dogodilo se da se prilikom oporavka mog 2.0-a nakon nesreće nakupilo puno nepotrebnih dijelova. Detalji su upravo ono što nedostaje ovom olupinu. Također, puno detalja preostalih od crnog 2.8 dobro je došlo. Uštedjelo mi je puno novca. A kad imate rezervne dijelove za pola automobila, zašto ne biste kupili drugu polovicu automobila?)))) Stanje? Kao i većina kw 2,8 - P # ZD $ C. To je normalno. Ili, kako to često kažu na prodajnim mjestima - punom brzinom. A stanje dna karakteriziram jednom prostranom riječju - quattrodnische. Boja? Koji element? Prije nesreće, svaki element je bio obojen u svojoj jedinstvenoj nijansi srebra. Sada imamo crveni odbojnik, zelenu kapuljaču i crni blatobran. Koji je najbolji način za pisanje na dokovima? Oprema? Paket paketa je vrlo bogat. Između ostalog, ima puno masti (a ima je zaista puno), reći ću samo tri riječi, nakon čega će sotkovodov automatski poštovati i voljeti ovaj automobil - RECARO, krstarenje, BOSE. Neko vrijeme, dok ovo sranje ne vozi, Sracaro je u svoja 2.0 stavio polumrtva sjedala. Ne znam kako da se vratim, leđa kažu da nam treba još recaroa! Kolektivna farma? Prisutan. Ali on je vrlo bezopasan i sladak u vidu moronskih navlaka, piljene šipke mjenjača - tako da može stati na predivno dugme s freta (kao rezultat toga, cijela krila je trebalo promijeniti) i druge sitnice) Planovi? Baš kao i drugi. Vraćen u tvorničko stanje bez trošenja ni kune i prodan kolekcionaru po cijeni novog Ferrarija. Kupio sam ga leti. Nisam htio da ga širim. A onda sam pomislio - bolje je to dokumentirati tako da se ima čega sjetiti) Zbog nekih okolnosti, oporavak ne ide tako brzo koliko bismo željeli. Ali Nitsche, sigurno će proći do sljedeće zime)) Pa? Da joj damo drugu (ili 102) šansu? Odlučio sam da na našem drugom kanalu objavim faze oporavka od zombija, kao i naša garažna trčanja. Pretplatite se općenito) Pa, po tradiciji, vozimo 402 metra? Provjera 402 metra u Audi 100 2.8 VS Toyota LC 200

2017-06-20